Bónusz Az adó és illetékmentességek mellett a legismertebb villanyautóval igénybe vehető kedvezmények a következők: Ingyenes parkolás Ezt a kedvezményt az önkormányzatok biztosíthatják a parkolási rendeleteikben, így nem minden településen adott. A Villanyautósok közössége az itt elérhető listán szereplő városokban tud parkolási díj mentességről. Mindenütt máshol ugyanúgy kell fizetni a parkolásért, mint az összes többi autó után. Ezen felül bizonyos kereskedelmi egységek, például bevásárlóközpontok saját hatáskörben biztosítanak ingyenességet. Az ingyenes parkolást legtöbbször a zöld rendszám meglétéhez kötik, de vannak olyan önkormányzatok, ahol csak a tisztán elektromos járművek számára él a kedvezmény (így csak előzetes regisztrációval kiváltható kártyával lehet ingyenesen parkolni). Ingyenes töltés 2017-ben ugyan megszülettek azok a jogszabályok, amelyek lehetővé tennék a fizetős töltők üzemeltetését, egyelőre (2018. február 1-én e cikk frissítésekor) ezzel a lehetőséggel nem nagyon élnek a szolgáltatók.
A havonta fizetendő cégautó adó kiszámolásához használható a következő kalkulátor: mindössze a gépjármű környezetvédelmi besorolását és a hajtómotor teljesítményét szükséges megadni a havi adó megállapításához. Cégautó adó kalkulátor Kötelező, adja meg a járműve környezetvédelmi besorolását! Kötelező, írja be a jármű teljesítményét! Minimum 1 LE vagy kW! Türelem, dolgozunk Az email kiküldése folyamatban Kiszámolt költségek A havi cégautó adó: Ft Eredmény elküldése emailben Az emailt kiküldtük! Kötelező, írja be a nevét! Kötelező, írja be az e-mail címét! A kalkulátor a kW/LE átváltását automatikusan elvégzi, azaz Önnek nem szükséges az átváltással bajlódnia, csupán a legördülő menüből válassza ki a kívánt beviteli mértékegységet. A cégautóadó a sokat változó adók körébe tartozik, így nehéz vele előre kalkulálni. Azonban talán ez az egyik (egyetlen? ) olyan adótípus, amely ellen a fizetői sem panaszkodnak, hiszen a cégautóadó befizetése jelentős kedvezményekhez biztosít hozzáférést. Ha még nem ismeri az adót, hadd mutassuk be röviden.
Szumónak tűnik, de diétás koszton él - Renault Arkana E-Tech menetpróba Rejtély, hogy a Toyota legendás hibrid hajtásláncát ezidáig hogyhogy nem próbálták az európai gyártók leutánozni. Mint ahogy az is, hogy a prémium szegmensben oly divatos kupésított SUV-ot (a lá BMW X6) miért nem hozta senki közelebb a földi halandókhoz, a 10 millió alatti ársávba. A Renault most mindkettőt megcsinálta: a meglepő műszaki alapokra épülő Arkana bemutatóján jártunk. Városi terepjáróvá hizlalták az Év autóját - Toyota Yaris Cross menetpróba Az új Cross pont annyival nagyobb a normál Yarisnál, hogy még ne legyen nehéz leparkolni, de már alkalmas legyen családi kocsinak is. Fontos különbség az alapokat adó testvérmodellhez képest, hogy összkerékhajtással is rendelhető, és a nagyobb hasmagassága miatt enyhe terepen vagy magas padkákon könnyebben mozog. Hibrid hajtással és részben álcázott előszériás példányként vezettük. Célkeresztben az Audi Q5 és a BMW X3 - Lexus NX (2021) bemutató Ez lesz első plug-in hibrid a márka kínálatban, de az olcsóbb öntöltő rendszert is jelentősen továbbfejlesztették.
A Bentayga Hybridet ami amúgy plug-in hibrid – egy 3 literes V6-os twin-scroll turbós benzines – ami 340 lóerős és 450 Nm a nyomatéka – és egy 128 lóerős, 350 Nm nyomatékú villanymotor hajt. A líthium-ion akku 17, 3 kWh-s. A Bentley szerintem jó fejsége, hogy a hibrid modellt egy áron adja a V8-assal, így tényleg csak a vevőn múlik, akar-e környezettudatosabb lenni. A vállalat felmérései alapján a vevőik közel 100 százaléka használja rendszeresen a tisztán elektromos módot – amiből WLTP szerint a hibrid Bentayga 40 km-t tud egyszerre megtenni – és nagyjából 50 százalékuk napi 50 km alatti távokat tesz meg. Tudom persze, hogy ez egy adó elkerülő minden egyéb rossz jelzőt is rá lehet akasztani, de ha már csak a városi dugóban nem a V6-os vagy V8-as pufogja ki a gázokat, hanem a villanymotor teljesít, már nyertünk egy kis oxigént, és már egy kicsit kitolhatjuk a szmogriadó bejelentését. Angliában is forgalmazzák már Az autó gyorsulása bődületes, 5, 2 másodperc alatt megvan a 100-as sprint, a végsebessége pedig 254 km/h.
Cégautóadó fizetési kötelezettség vállalkozás esetén a tulajdonszerzést vagy a pénzügyi lízingbevételt követő hó 1. napján, illetve magánszemély esetében a költségelszámolást követő hó 1. napján keletkezik. Az adófizetési kötelezettség megszűnik annak a hónapnak az utolsó napján, amikor a vállalkozás az autót eladja, vagy a pénzügyi lízing megszűnik, illetve magánszemély esetében akkor, amikor utoljára számol el költséget. Öröklés útján megszerzett gépjármű esetén az adómegállapítási, adóbevallási és adófizetési kötelezettséget a hagyatékátadó végzés jogerőre emelkedésének negyedévét követő hó 20-ig kell teljesíteni. Csak a saját tulajdonban lévő járművek után kell megfizetni az adót? Nem! Az adófizetési kötelezettség a pénzügyi lízingbe vevőre is kiterjed. Abban az esetben, ha a vállalkozás tartós bérlet keretében használja az autót, úgy a társaságnak nem keletkezik cégautóadó fizetési kötelezettsége, ugyanis ebben az esetben az adó alanya a tartós bérletbe adó. Külföldön autót béreltem.
Az elmúlt években a kedvező adózás mellett természetben adható juttatások körének szűkítése miatt, illetve legújabban a koronavírus fertőzés csökkentése miatt is egyre több munkáltató dönt amellett, hogy munkavállalójának cégautót biztosít. A kedvező hazai szabályozás miatt adózási szempontból mindenképpen érdemes megfontolni az elektromos autó vásárlását – nemcsak a speciális kedvezmények miatt magánszemélyként, de – gazdasági társaságok esetében is. Mi számít elektromos autónak? Mielőtt rátérnénk a konkrét adókedvezményekre, fontos meghatározni, hogy pontosan mely típusú autók tartoznak az elektromos gépjárművek kategóriájába. A magyar szabályozás az elektromos gépjárművek közé sorolja: a külső hálózatra köthető ún. plug-in hibrid autókat, melyek a régebbi típusú, hibrid meghajtású gépkocsiknál nagyobb akkumulátorral rendelkeznek, így elektromos meghajtással akár 25 km megtételére is képesek; a növelt hatótávolságú hibrid autókat, amelyek üzemeltetéséhez az áramon kívül üzemanyag is szükségeltetik, és amelyek elektromos meghajtással akár 50 km megtételére képesek; a tisztán elektromos autókat, melyek kizárólag elektromos meghajtású motorokkal rendelkeznek és több száz kilométer megtételére is képesek egy feltöltéssel.
A lakosságit követően megjelent az új állami támogatási pályázat céges elektromos járművek beszerzésére. 2021. július 12-én reggel 8 órakor indul a roham. Csaknem egy év várakozást követően megjelent az e-gépjárművek beszerzését célzó állami támogatási program, kizárólagosan a lakosság, civil szervezetek és oktatási intézmények részére. A program óriási siker volt, az első egymilliárd forintot pár óra alatt elkapkodták, majd a 3 különböző szakaszra szánt 1-1-1 milliárd forintos keretösszeget összevonták, de így sem jutott mindenkinek. A hatalmas pályázati igényre reagálva az illetékes Innovációs- és Technológiai Minisztérium a további forrásbővítést fontolgatja, de erről egyelőre nem született döntés. A céges program A cégekre szabott új támogatási programban a magyarországi székhellyel, telephellyel vagy fiókteleppel rendelkező egyéni vállalkozók és gazdasági társaságok, illetve meglepő módon, külön megemlítve a közösségi autómegosztással foglalkozó gazdasági társaságok is pályázhatnak.
Nagy teljesítményű régebbi modellek esetén a legmagasabb az adó mértéke. Ha ehhez hozzáadjuk az autó többi járulékos költségét, éves szinten akár a vételár felét is elérhetik a kiadásaink. Ezt megelőzendő érdemes előre tervezni és környezetbarát, kisebb teljesítményű modellt választani. Mire fizetünk? – Személygépkocsikra: a négy, illetve három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb 8 felnőtt személy szállítására alkalmas. – Vegyes használatú járművekre: 2500 kg össztömeg alatti, amelynek rakodóterében (gyárilag) kettőnél több utas szállítható. Mikor nem kell fizetni: • Több mint 8 személy szállítására alkalmas mikrobusz és autóbusz vagy kisteher után. • 2500 kg együttes tömeg feletti vegyes használatú járművek után. Cégautó adó – vs – Gépjárműadó Ahogy fent említettük a gépjárműadó levonható. A gépjárműadóról szóló törvény rendelkezései alapján, ha személygépjármű tulajdonosa és a hatósági nyilvántartásba bejegyzett üzembentartója ugyanaz a cég, akkor a negyedévre fizetendő cégautóadóból levonható a személygépkocsi után kivetett gépjárműadó.
Már akkor gyanakodva méregettük a minden praktikumtól megfosztott, hátul csekély fejteret kínáló kasztnit, de nem lett igazunk, a vásárlók nagy részét hidegen hagyta a hátsó üléssor, és szerették a formát, úgy, ahogy van. Olyannyira, hogy a Mercedes is megcsinálta a maga X6-osát, GLE néven. A folyamat pedig megállíthatatlan, már Renault emblémával is létezik a népnek is elérhető árkategóriájú kupé szabadidőautó, – sőt, Koreában XM3 néven már 2019 óta elérhető, és 38 ezer darabot ott már eladtak belőle – amit a hazai bemutatón ezúttal hibrid hajtással próbálhattunk ki. Profilból így fest egy valamirevaló terepkupé